在蝸輪的傳動(dòng)中,蝸桿是主要的動(dòng)件,現(xiàn)階段的礦山機(jī)械和工程機(jī)械中蝸桿的應(yīng)用非常廣泛,數(shù)控車床應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中后,蝸桿的生產(chǎn)效率不僅得到了提高,而且加工的精度也得到了保障,在數(shù)控車床上加工蝸桿存在一定的難度,需要對(duì)加工的深度以及切削刀的程度進(jìn)行準(zhǔn)確的掌握,避免在加工過程中可能出現(xiàn)的扎刀現(xiàn)象。
主要加工內(nèi)容為右旋軸向直廊蝸桿,在對(duì)工件進(jìn)行編程的過程中不需要設(shè)置退尾量,蝸桿的右側(cè)是起刀點(diǎn)的位置,在加工蝸桿過程中,編程的起點(diǎn)一般設(shè)置在工件右端面,工件材料一般選擇為45鋼,而刀具材料一般選擇為高速鋼或硬質(zhì)合金。
在裝夾工件的過程中,一般優(yōu)先選擇一夾一頂或者雙頂夾尖的方式進(jìn)行裝夾,對(duì)于齒根圓直徑的誤差需要控制在0.2mm以內(nèi),而Z軸換刀的誤差需要控制在左右趕刀量?jī)?nèi),具體為0.1mm,必須滿足工件的公差要求。
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環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的特征是,蝸桿體在軸向的外形是以凹圓弧為母線所形成的旋轉(zhuǎn)曲面,所以把這種蝸桿傳動(dòng)叫做環(huán)面蝸桿傳動(dòng),在這種傳動(dòng)的嚙合帶內(nèi),蝸輪的節(jié)圓位于蝸桿的節(jié)弧面上,亦即蝸桿的節(jié)弧沿蝸輪的節(jié)圓包著蝸輪。
除上述環(huán)面蝸桿傳動(dòng)外,還有包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng),這種蝸桿傳動(dòng)分為一次包絡(luò)和二次包絡(luò)(雙包)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)兩種。它們的承載能力和效率較上述環(huán)面蝸桿傳動(dòng)均有顯著的提高。
東莞市萬福五金制品有限公司多年來,憑借強(qiáng)大的研發(fā)投入和制造技術(shù),為客戶提供模數(shù)為0.2-2.0, 外圓直徑120mm以內(nèi)的精密中小模數(shù)齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等,且深受客戶的好評(píng)。
蝸輪蝸桿能夠失掉很大的傳動(dòng)比,比交織軸斜齒輪機(jī)構(gòu)緊湊,兩輪嚙合齒面間為線接觸,其承載才能大大高于交織軸斜齒輪機(jī)構(gòu),蝸輪蝸桿傳動(dòng)十分于螺旋傳動(dòng),為多齒嚙合傳動(dòng),故傳動(dòng)顛簸、噪音很小。
蝸輪蝸桿嚙合傳動(dòng)時(shí),嚙合輪齒間滑動(dòng)速率大,故摩擦損耗大、效率低,另一方面,滑動(dòng)速率大使齒面磨損嚴(yán)重、發(fā)熱嚴(yán)重,為了散熱和減小磨損,常采用價(jià)錢較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的資料及良好的光滑安裝。
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